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利益驱使责任缺失处罚偏弱监管缺位据《法制日报》记者了解，大多数生产者和驾驶员都了解生产驾驶改装汽车属于违法行为，那么为何他们仍“青睐”于货车改装呢？黄海波认为，“青睐”于货车改装主要是为了多拉货。造成这种现状的主要原因有四点：一是利益驱动，改装车可以多拉货，多拉货可以多创收，货车经营者希望多赚点钱。二是货车经营者的法律意识淡薄以及社会责任缺失，只顾个人利益而不顾改装后超载使用给路产以及他人生命财产所带来的危害。三是国家对于超载车处罚力度偏低，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十二条第二款之规定，货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款；超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。对于超载车辆的最高罚款规定是两千元以下，这种罚款幅度与超载车辆所获得利益不匹配，造成部分货车经营者敢于冒险。四是监管不到位，有些路政管理部门默许改装货车上路，执法部门也经常以罚款了之。

精简部门、降低员额……作为改革的一环，砍成本本来就是得罪人的事。但事情的发展开始有点失控，搬迁导致神龙两大商务部大面积的人员流失，诸多岗位人员的空缺，部分业务部门几近瘫痪。“人事斗争”“老将离巢”？改革把神龙汽车内部矛盾暴露在阳光下，在当年也达到了高潮，甚至在媒体上引起轩然大波。由此，安铁成的“新政”也开始备受争议。媒体对安铁成的关注点也开始发生变化，甚至转移到关注到他的各种细节，比如连续缺席本应出现的几场活动。

上海的相关试点方案将于今年上半年出台。邬惊雷指出，“互联网+护理服务”的提供主体必须是取得《医疗机构执业许可证》的实体医疗机构，向发证机关申请登记家庭病床、巡诊、社区护理等服务方式，并按属地化管理原则向所在地区卫生健康行政部门申请，区卫生健康行政部门审核同意后方可在所在地辖区内开展“互联网+护理服务”。

在林仁聪看来，要想治理货车改装问题，根本上还是要治超，超载超限禁不住，改装就会有巨大的需求，就一定会有人做违法的事情。“另外，在查处改装车辆的的时候，要追查上游，查清是谁帮货车改装的，一并追责。但是目前对于改装的处罚，法律规定也比较缺失。如果查出修理厂帮助别人非法改装车辆，可以重罚，甚至吊销营业执照。”林仁聪说。

7月的布达佩斯，孙杨自会向800自的金牌发起冲击，为了蝉联自己该项目的四连冠，也为了中国男泳对该项目的垄断。从这次青岛冠军赛，杨队的状态，我们当然有理由期待。在13日的800自决赛中，从出发到半程，再到最后触壁，孙杨一骑绝尘，7分48秒33，虽然不是赛季最佳，但也足以看到他的实力，何况这是在几日高强度连续作战的情况下游出的。冠军赛开赛四日，孙杨已经连续在100自、200自、400自和800自四个项目轮换，预赛，复赛，决赛，一轮又一轮，堪称“战士”。如此之多的项目，孙杨可不是随便游游，前三个比赛日，他就三次刷新赛季最佳。而在首次试水的100自上，他在半决赛又以49秒13的成绩排名第一跻身决赛。

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